واستنادًا إلى اتجاهات الصناعة الحالية، هناك ثلاثة قطاعات محددة - معدات هندسة النفط البحرية، والإسكان ذي الهيكل الفولاذي، والجسور ذات الهيكل الفولاذي - تستحق اهتمام السلطات الحكومية ذات الصلة؛ ومع تحديد الأولويات المناسبة ودعم السياسات، يمكن لهذه القطاعات أن تحقق بسهولة مضاعفة حجمها الصناعي.
ومن المستهدف أن يصل إنتاج النفط البحري إلى 100 مليون طن بحلول عام 2015، الأمر الذي يتطلب من شركات المعدات الهندسية البحرية توفير أجهزة كبيرة لاستخراج النفط من أعماق البحار على أعماق تتراوح بين 1500 إلى 3000 متر، مما يستلزم إجراء تحسينات كبيرة في القدرات الصناعية والحجم. وتتوافق المساكن ذات الهياكل الفولاذية مع السياسات التي تعزز الاستدامة البيئية، والحفاظ على الطاقة، وخفض الانبعاثات، والاقتصاد الدائري؛ وبالتالي، فإن منتجات الإسكان الصناعية والموحدة ذات الهيكل الفولاذي توفر إمكانات سوقية هائلة. وفي الوقت الحالي، تمثل الجسور ذات الهياكل الفولاذية أقل من 1% من جسور الطرق السريعة في الصين والتي يبلغ عددها 590 ألف جسر؛ وفي الوقت نفسه، يعتمد التوسع السريع لشبكة السكك الحديدية - حيث تستخدم الخطوط الجديدة في كثير من الأحيان الجسور بدلاً من المسارات على مستوى الأرض - على الجسور الخرسانية المسلحة سابقة الإجهاد في 80٪ من هذه الهياكل. وفي المقابل، تشكل الجسور ذات الهياكل الفولاذية 41% من الإجمالي في اليابان و33% في الولايات المتحدة، الأمر الذي يسلط الضوء على فجوة كبيرة بين بلدي والدول المتقدمة فيما يتعلق بالطلب في السوق والتنمية الصناعية في هذا القطاع.
على مدى العقد الماضي، توسعت صناعة الهياكل الفولاذية في الصين بسرعة، مما جعل البلاد رائدة عالميًا في استهلاك الهياكل الفولاذية، وقدرات التصنيع والبناء، والنطاق الصناعي والمؤسسي الشامل.
